天津客運(yùn)段京津城際列車員王躍在C2221次列車上向旅客贈(zèng)送福字和春聯(lián)。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津客運(yùn)段供圖

　　天津客運(yùn)段京津城際列車長(zhǎng)劉璐璐幫助旅客查詢座位號(hào)。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津客運(yùn)段供圖

　　表演快板書《文明出行》、與旅客開展春運(yùn)知識(shí)問答、贈(zèng)送文創(chuàng)小禮品……1月14日春運(yùn)首日，在由天津西站開往北京南站的京津城際C2114次列車上，一場(chǎng)“共青團(tuán)號(hào)·溫暖春運(yùn)路”活動(dòng)如火如荼舉行，這正成為今年春運(yùn)以來這趟列車上的乘客們?cè)絹碓绞煜さ膱?chǎng)景。

　　在車廂里，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津客運(yùn)段京津城際列車長(zhǎng)劉璐璐向旅客熱情介紹“共青團(tuán)號(hào)”列車上的特色服務(wù)舉措，“為提升‘共青團(tuán)號(hào)’列車服務(wù)體驗(yàn)，我們對(duì)老年旅客提供‘夕陽(yáng)紅’服務(wù)，主動(dòng)搬拿行李，指引落座；對(duì)兒童旅客提供‘微笑互動(dòng)’服務(wù)，一句暖心的‘小朋友，你好’，一個(gè)甜甜的微笑，消除服務(wù)距離，貼近孩子的心；對(duì)特殊重點(diǎn)旅客提供‘多心’服務(wù)，留心關(guān)注、貼心服務(wù)、耐心傾聽，做到尊重與服務(wù)并舉，用心真正溫暖旅客的出行”。

　　劉璐璐的介紹贏來一片掌聲和點(diǎn)贊，車廂里的氣氛熱烈而溫暖。

　　“牢固樹立‘人民鐵路為人民’的根本宗旨，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；認(rèn)真參加應(yīng)急處置培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)；嚴(yán)格按規(guī)定著裝，正確佩戴黨員、團(tuán)員徽章……”

　　2024年2月6日，隨著一聲聲鏗鏘有力的宣誓，一場(chǎng)特殊的命名儀式在天津動(dòng)車客車段天津動(dòng)車運(yùn)用所舉行。這一刻，編號(hào)為CR400BF-5028的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式被命名為“共青團(tuán)號(hào)”，這也是由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司命名的第一列“共青團(tuán)號(hào)”動(dòng)車組。

　　天津動(dòng)車客車段團(tuán)委書記王騰告訴中青報(bào)·中青網(wǎng)記者，“共青團(tuán)號(hào)”自2023年開始籌劃創(chuàng)建，由天津動(dòng)車客車段牽頭，聯(lián)合天津機(jī)務(wù)段、天津客運(yùn)段、天津電務(wù)段共同制定關(guān)于動(dòng)車組設(shè)備質(zhì)量、客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)、成員培訓(xùn)培養(yǎng)等方面的保障措施，并在2023年暑運(yùn)期間進(jìn)行實(shí)踐，旨在把“共青團(tuán)號(hào)”打造成京津城際上的青春標(biāo)志和在實(shí)踐中鍛煉青年的學(xué)校。

　　作為一名“共青團(tuán)號(hào)”列車長(zhǎng)，一年來，劉璐璐在服務(wù)實(shí)踐中不斷探索和提升自己。“實(shí)踐出真知，旅客的微笑才是對(duì)我們工作最好的認(rèn)可。”劉璐璐說。

　　2024年夏天一次值乘，列車剛剛駛出北京南站，一個(gè)四五歲的小女孩哭著站在車廂連接處，正在巡視車廂的劉璐璐詢問后得知，原來小女孩上了車，而媽媽還在車下。

　　劉璐璐蹲下身，一邊為小女孩擦拭眼淚進(jìn)行安撫，一邊詢問小女孩媽媽的衣著、特征及電話號(hào)碼。打通電話那一刻，小女孩媽媽正在北京南站站臺(tái)上焦急尋找孩子，已是泣不成聲，聽到孩子在車上，非常安全，終于如釋重負(fù)。

　　“您別擔(dān)心，孩子在我身邊，一個(gè)小時(shí)后，我們的列車會(huì)返回北京南站，這期間請(qǐng)您放心，我一定會(huì)照顧好孩子，11點(diǎn)27分，我們18站臺(tái)見。”劉璐璐在電話里告訴家長(zhǎng)。

　　得知馬上能見到媽媽，小女孩轉(zhuǎn)悲為喜。一個(gè)小時(shí)后，劉璐璐將小女孩帶回北京南站，告別時(shí)，小女孩還在劉璐璐臉頰上深深親了一下。

　　如今，那個(gè)充滿信任與童真的吻已成為劉璐璐值乘工作中的美好回憶。

　　劉璐璐從2017年開始擔(dān)任列車長(zhǎng)一職，左臂上的“列車長(zhǎng)”臂章讓她感受到前所未有的責(zé)任，“執(zhí)法儀、電臺(tái)戴在身體右側(cè)是身體上的‘沉重’，臂章戴在左臂則是心理上的‘沉重’”。

　　對(duì)于劉璐璐而言，這份“沉重”便是責(zé)任。而今，作為“共青團(tuán)號(hào)”列車長(zhǎng)，她經(jīng)常將這份責(zé)任講述給新入職的同事，“列車上576名旅客的安全由我們來保障”。

　　1月14日10點(diǎn)29分，C2114次列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在北京南站，劉璐璐通知旅客攜帶好隨身物品、注意安全，并引導(dǎo)和目送旅客離開。

　　車到站時(shí)，天津動(dòng)車客車段隨車機(jī)械師徐繼耀也按照慣例走下列車。隨身攜帶手電、電臺(tái)等工具，徐繼耀步行至車頭司機(jī)室位置，開始例行檢查主排障器、頭罩、頭燈、雨刷器等設(shè)備。

　　螺絲的防松標(biāo)記有無錯(cuò)位、車門膠條有無破損、車門處有無障礙物、車窗玻璃狀態(tài)是否良好、受電弓是否懸掛異物……每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要事無巨細(xì)觀察、檢查到，確保列車安全運(yùn)行。

　　在列車運(yùn)行過程中，作為隨車機(jī)械師，徐繼耀會(huì)定時(shí)巡視車廂內(nèi)部設(shè)施，檢查燈帶照明狀態(tài)是否良好、安全錘等安全備品是否齊全、茶水爐是否使用正常、消防器材是否完備等，要時(shí)刻確保設(shè)備設(shè)施的正常運(yùn)行 。

　　“在車廂內(nèi)巡視過程中，如果遇到在線路上不能處理的服務(wù)設(shè)施故障，我們都會(huì)記錄下來，待動(dòng)車組回到檢修庫(kù)時(shí)進(jìn)行詳細(xì)檢修。”徐繼耀說。

　　春運(yùn)首日，“共青團(tuán)號(hào)”最早一班是6點(diǎn)09分從天津站出發(fā)開往北京南站，最晚一班是21點(diǎn)58分從北京南站出發(fā)開往天津西站，一天內(nèi)在天津、北京兩地間往返9圈，共18趟單程。

　　劉璐璐笑著說她早就關(guān)閉了微信步數(shù)，“一天至少兩三萬(wàn)步，不想看了”。22點(diǎn)50分，“共青團(tuán)號(hào)”列車開往天津動(dòng)車客車段天津動(dòng)車運(yùn)用所，下一步入庫(kù)進(jìn)行檢修作業(yè)。

　　彼時(shí)，在天津動(dòng)車運(yùn)用所，天津動(dòng)車客車段動(dòng)車組機(jī)械師郝軍達(dá)、天津電務(wù)段信號(hào)工霍盛鑫已在等候各列返庫(kù)動(dòng)車組，逐一進(jìn)行檢修。

　　王騰說，自命名后，為充分發(fā)揮“共青團(tuán)號(hào)”動(dòng)車組的“青”字號(hào)品牌作用，引導(dǎo)團(tuán)員青年立足本職工作崗位，天津動(dòng)車客車段團(tuán)委向青年職工發(fā)出了“修‘共青團(tuán)號(hào)’動(dòng)車，顯共青團(tuán)員本色”的號(hào)召，力求增強(qiáng)鐵路一線崗位共青團(tuán)員的榮譽(yù)感和責(zé)任感。

　　對(duì)此，天津動(dòng)車運(yùn)用所成立“共青團(tuán)號(hào)”動(dòng)車組青年強(qiáng)化保障突擊隊(duì)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)完成“共青團(tuán)號(hào)”動(dòng)車組的檢修任務(wù)。

　　“一級(jí)組職工對(duì)動(dòng)車組車底走行部、車頂高壓部件進(jìn)行全面細(xì)致檢查，并在司機(jī)室進(jìn)行功能性試驗(yàn)，確保動(dòng)車組質(zhì)量的安全優(yōu)質(zhì)；上部組職工精心核查動(dòng)車組各項(xiàng)上部服務(wù)設(shè)施功能，提升旅客的乘坐體驗(yàn)；乘務(wù)組隨車機(jī)械師熟記動(dòng)車組運(yùn)行過程中應(yīng)掌握的作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)與應(yīng)急處置知識(shí)，以保證‘共青團(tuán)號(hào)’動(dòng)車組安全正點(diǎn)運(yùn)行。”王騰說。

　　在天津動(dòng)車運(yùn)用所，郝軍達(dá)所在班組共有5個(gè)作業(yè)小組，每個(gè)小組有4名作業(yè)人員，其中兩人主要負(fù)責(zé)司機(jī)室試驗(yàn)以及車頂受電弓、絕緣子等高壓設(shè)備設(shè)施檢修，另兩人則主要負(fù)責(zé)車體兩側(cè)以及車底的動(dòng)車組走行部部件檢修。

　　從前一天19點(diǎn)至第二天7點(diǎn)，12個(gè)小時(shí)里，每個(gè)作業(yè)小組平均需要檢修4列8輛編組的動(dòng)車組，細(xì)化到避雷器、絕緣子、齒輪箱、車輪、傳感器等每一個(gè)部件。

　　同一時(shí)刻，霍盛鑫所在班組則對(duì)動(dòng)車組上兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備ATP、CIR進(jìn)行檢查。

　　霍盛鑫說，“ATP是動(dòng)車組列車超速防護(hù)系統(tǒng)，主要控制動(dòng)車在線路上的運(yùn)行，防止動(dòng)車超速，CIR是機(jī)車綜合無線通信系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)司機(jī)與地面調(diào)度之間通信聯(lián)系。”

　　針對(duì)ATP系統(tǒng)，霍盛鑫所在班組會(huì)對(duì)其機(jī)柜內(nèi)各控制單元、司法記錄等模塊及連線進(jìn)行檢查，確保緊固良好，上電后進(jìn)行“體檢”。針對(duì)CIR系統(tǒng)，作業(yè)人員會(huì)進(jìn)行上電測(cè)試，在測(cè)試完畢后下載運(yùn)用及測(cè)試數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析設(shè)備運(yùn)用情況，提前發(fā)現(xiàn)并消除隱患，確保出庫(kù)動(dòng)車組萬(wàn)無一失。

　　一個(gè)個(gè)萬(wàn)籟俱寂的深夜，很多像郝軍達(dá)、霍盛鑫一樣的團(tuán)員青年奮戰(zhàn)在動(dòng)車組檢修一線。

　　一年來，從天津動(dòng)車客車段、天津客運(yùn)段，到天津機(jī)務(wù)段、天津電務(wù)段，一批批團(tuán)員青年加入“共青團(tuán)號(hào)”動(dòng)車組，在工作中持續(xù)提升自己。

　　如今在“共青團(tuán)號(hào)”每個(gè)車廂內(nèi)，都貼有“共青團(tuán)號(hào)”字樣及標(biāo)識(shí)，劉璐璐說每每有旅客好奇問起，她都會(huì)認(rèn)真解釋。

　　“讓旅客微笑上車、滿意下車”是他們的服務(wù)目標(biāo)。“我們用實(shí)際行動(dòng)扛起‘青春的旗幟’，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)叫響‘共青團(tuán)號(hào)’品牌，在今年春運(yùn)中，我們會(huì)用青春的力量溫暖每一位旅客。”她說。

　　不只是春運(yùn)，一年來的每一個(gè)清晨，“共青團(tuán)號(hào)”都會(huì)從天津出發(fā)駛向北京，在雙城之間十幾次華麗“轉(zhuǎn)身”后，于深夜返回天津，等待新的一天的新的旅程。