南非戰(zhàn)車占據(jù)軍貿(mào)市場一席之地——

　　“蜜獾”成非洲戰(zhàn)車“名片”

　　■王文輝 宋 鵬 姜子晗

　　南非“蜜獾”步兵戰(zhàn)車。資料圖片

　　在物種豐富的非洲大草原上，各種猛獸層出不窮，蜜獾卻能不斷生存發(fā)展。正如蜜獾一般，在軍工大國激烈競爭的今天，南非依然能憑借“蜜獾”系列戰(zhàn)車占據(jù)一席之地，甚至讓這款車成為一些中小國家青睞的產(chǎn)品。

　　“蜜獾”戰(zhàn)車是世界上首款正式服役的輪式步兵戰(zhàn)車。自南非桑多克·奧斯特拉公司生產(chǎn)第一輛“蜜獾”原型車至今，“蜜獾”的全球銷量超過1000輛。“蜜獾”戰(zhàn)車在執(zhí)行區(qū)域作戰(zhàn)、維和防暴等任務(wù)時(shí)展現(xiàn)出的能力，得到了不少國家軍隊(duì)的肯定。

　　前不久，第十二屆非洲航空航天與防務(wù)展上，南非推出新型“4×4”步兵戰(zhàn)車Tau，并展示了其配套裝備系統(tǒng)。Tau戰(zhàn)車最初看起來像是“蜜獾”步兵戰(zhàn)車的4×4版本，實(shí)際上它是一種全新的設(shè)計(jì)。Tau戰(zhàn)車在加裝無人機(jī)系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等新技術(shù)裝備后，將成為執(zhí)行特種任務(wù)步兵戰(zhàn)車的理想選擇。

　　事必有法，然后可成。在軍工世界的“擂臺賽”中，南非軍工如何突出重圍？“蜜獾”等諸多戰(zhàn)車又如何站穩(wěn)腳跟？請看本文解讀。

　　艱難求生，南非軍工謀求獨(dú)立發(fā)展

　　位于非洲大陸最南端的南非，其軍工產(chǎn)品曾一度遠(yuǎn)銷美國。

　　南非軍工業(yè)的發(fā)展可以追溯到二戰(zhàn)時(shí)期。作為英國的自治領(lǐng)地，南非因遠(yuǎn)離歐洲主戰(zhàn)場，順理成章成為同盟國的軍事“大后方”。引入輕型飛機(jī)、裝甲車輛、輕武器和彈藥的生產(chǎn)線并組建軍工產(chǎn)業(yè)后，南非依靠不斷積累的金礦財(cái)富換取西方國家支持，從而大力扶持軍工業(yè)發(fā)展。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，民族獨(dú)立的春風(fēng)吹遍全球。南非政府認(rèn)識到，先進(jìn)的武器裝備和強(qiáng)大的國防實(shí)力，是國家立足的根本。因而，他們對發(fā)展本國軍工業(yè)更加迫切。

　　一開始，南非選擇“引進(jìn)—改進(jìn)—研制—自采”的途徑。1948年，南非通過獲取生產(chǎn)許可證的方式，在英國的技術(shù)援助下組建了6家兵工廠，生產(chǎn)子彈、航空炸彈、榴彈炮、迫擊炮、軍用車輛以及簡單的軍事裝備。通過開展國際合作，南非開始“偷師學(xué)藝”。

　　嘗到甜頭后，南非通過礦產(chǎn)資源置換、高價(jià)采買改裝等方式，加強(qiáng)與國外軍工企業(yè)的合作。例如，南非對進(jìn)口的英國“百夫長”系列坦克進(jìn)行改進(jìn)后，推出了動(dòng)能更強(qiáng)、瞄準(zhǔn)性能更好、防御力更佳、更適合自己本國地形的“號角”系列主戰(zhàn)坦克。與西方國家軍工企業(yè)的合作，助力南非步入軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快車道。

　　然而，好景不長。1961年，南非通過公投宣布退出英聯(lián)邦，英國隨即取消相關(guān)稅收互惠政策，甚至脅迫聯(lián)合國封鎖南非武器進(jìn)口。聯(lián)合國曾作出對南非實(shí)行武器禁運(yùn)的決議，更是成為“壓倒駱駝的最后一根稻草”。一套“組合拳”下來，南非軍工企業(yè)一片蕭條。此時(shí)南非幡然醒悟：站在別人的肩膀上，雖然能借力發(fā)展，但不掌握核心技術(shù)，時(shí)刻都會(huì)受制于人。

　　南非從此決心減少對國外的依賴，獨(dú)立發(fā)展自己的軍工產(chǎn)業(yè)。為了快速提升本國尖端軍工武器研發(fā)能力，南非一邊加大礦產(chǎn)資源輸出以賺取外匯，一邊加大對軍工產(chǎn)業(yè)的投入，積極吸納國際頂尖專家，培養(yǎng)本國科研人才。這一時(shí)期，南非成立阿姆斯科公司，推出NTW反器材步槍、G6系列自行榴彈炮等武器。不少武器的性能甚至超過了國外同類產(chǎn)品。其自行研發(fā)的MGL榴彈發(fā)射器享譽(yù)世界，成為南非出口創(chuàng)匯的王牌產(chǎn)品，包括英國、美國在內(nèi)的30多個(gè)國家都裝備了這種威力強(qiáng)大的武器。

　　20世紀(jì)90年代，欣欣向榮的南非軍工在獨(dú)立運(yùn)動(dòng)中再度受挫。1994年，西方世界利用“新自由主義”影響南非當(dāng)局，致使南非開始去工業(yè)化，軍工產(chǎn)業(yè)快速衰退。同時(shí)，由于面臨嚴(yán)苛的制裁，大批外企攜資撤離，南非科技人才大量流失，南非軍工只能私下進(jìn)口大宗零部件，再把它們裝到本國武器上，“攢出來”各式武器。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，南非去工業(yè)化的后遺癥仍然存在。好在南非當(dāng)局抓住機(jī)遇，發(fā)揮火炮等陸軍武器裝備的固有優(yōu)勢，與中東國家簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，拿下了伊朗1.18億美元導(dǎo)彈軍工大單。南非最大的國有軍工企業(yè)丹尼爾公司，更是將國內(nèi)幾家防務(wù)和航天企業(yè)聯(lián)合成更加高效統(tǒng)一的整體，持續(xù)推出新型武器裝備，努力爭取亞非拉市場。如今，南非軍工業(yè)正在努力從低谷中掙脫出來。

　　核心技術(shù)才是一個(gè)國家軍工產(chǎn)業(yè)立足的根本。正如南非國防工業(yè)組織一名負(fù)責(zé)人所言，盡管制裁造成很多困難，但也激發(fā)了南非建立獨(dú)立完整軍工體系的決心和動(dòng)力。

　　差異化競爭，戰(zhàn)車“名片”走向世界

　　與軍事大國之間的競爭不同，南非軍工從國內(nèi)治安作戰(zhàn)起家，依托長期實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)對國外裝備改造升級，進(jìn)而自研開發(fā)，最終形成一條以自身技術(shù)為基礎(chǔ)、緊貼中小國家需求的軍工發(fā)展之路。

　　20世紀(jì)60年代中期，南非深陷邊境戰(zhàn)爭和地方匪患困擾，南非國防軍裝備的英式薩拉森裝甲車難以滿足鄉(xiāng)村地區(qū)作戰(zhàn)的需求。他們迫切需要一款能快速運(yùn)送部隊(duì)投入戰(zhàn)斗、在戰(zhàn)場提供支援的新型步兵戰(zhàn)車。

　　為此，南非工業(yè)部門發(fā)布了關(guān)于新型步兵戰(zhàn)車的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及基本要求，并對國內(nèi)外一些已有的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評估。桑多克·奧斯特拉公司推出了世界第一款輪式步兵戰(zhàn)車“蜜獾”。該車使用曼恩卡車為底盤藍(lán)本，6×6輪式設(shè)計(jì)精準(zhǔn)適配平原作戰(zhàn)特點(diǎn)。與同時(shí)代的美式和蘇式履帶步兵戰(zhàn)車相比，“蜜獾”擁有更高的可靠性和更少的維護(hù)需求，一經(jīng)推出便迅速贏得了埃及、喀麥隆、芬蘭等國家的青睞。

　　自20世紀(jì)70年代中期投入服役以來，“蜜獾”在非洲大陸經(jīng)歷了許多場戰(zhàn)斗與沖突。在1980年南非邊境戰(zhàn)爭期間，南非使用首次參戰(zhàn)的“蜜獾”90型步兵戰(zhàn)車對抗敵方T-54/55坦克，各項(xiàng)性能絲毫不落下風(fēng)。“蜜獾”由此成為非洲戰(zhàn)車的“名片”。

　　“蜜獾”的成功，是南非軍工發(fā)展的縮影。特殊的地緣環(huán)境，讓南非在步兵戰(zhàn)車領(lǐng)域持續(xù)深耕。20世紀(jì)90年代，南非國際地位終于得到聯(lián)合國認(rèn)可，多項(xiàng)技術(shù)封鎖解除。借此機(jī)會(huì)，南非新研制的各類新型步兵戰(zhàn)車層出不窮，曼巴裝甲運(yùn)兵車、“大山貓”裝甲偵察車等成為南非軍工“新名片”。

　　要想突出重圍，差異化競爭和精準(zhǔn)市場定位是南非軍工“彎道超車”的關(guān)鍵。長期以來，南非依靠本國公司和技術(shù)人才的努力，重點(diǎn)圍繞戰(zhàn)車研制在以下3個(gè)方面進(jìn)行攻關(guān)：

　　一是突破動(dòng)力瓶頸。動(dòng)力系統(tǒng)是步兵戰(zhàn)車的“心臟”。南非步兵戰(zhàn)車傳承經(jīng)典，從“蜜獾”系列開始就裝配了282馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)105公里。馳騁非洲草原的“蜜獾”步兵戰(zhàn)車，久經(jīng)炮火檢驗(yàn)、性能持續(xù)提升，對南非軍工發(fā)展起到極大促進(jìn)作用。Iklwa步兵戰(zhàn)車、RG41八人步兵戰(zhàn)車和新型馬特拉全地形車等裝備動(dòng)能持續(xù)提升，可在復(fù)雜地形上行駛，還能保持燃油效率和出色的機(jī)動(dòng)性。

　　二是補(bǔ)強(qiáng)防護(hù)性能短板。20世紀(jì)中后期，南非考慮到廣袤的國土面積和復(fù)雜多變的國內(nèi)治安環(huán)境等因素，大力研制輪式裝甲車輛。21世紀(jì)以來，南非更加注重綜合發(fā)展。他們?yōu)槎嗫畈奖鴳?zhàn)車底部加裝具有防爆功能的裝甲和額外的防彈套件，選裝RPG網(wǎng)保護(hù)、鏡子、鉸鏈和窗戶等，以增強(qiáng)乘員和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的安全性。戰(zhàn)車的防護(hù)性能得到全面提升。

　　三是豐富改裝型號。近年來，南非步兵戰(zhàn)車的科技屬性愈加凸顯，將“一車多用”發(fā)揮到極致。新型馬特拉全地形車設(shè)計(jì)可搭載9名人員，配備“智能地板”技術(shù)，可快速修改內(nèi)部配置。只需很短時(shí)間，該車即可變成救護(hù)車、移動(dòng)指揮所，或改裝用于邊境巡邏、軍事支援、維和任務(wù)，還可以安裝武器、彈藥或無線電架等特定設(shè)備，以及用于警務(wù)任務(wù)的武器系統(tǒng)。

　　形成合力，協(xié)同發(fā)展贏得市場

　　近年來，受世界經(jīng)濟(jì)影響，西方資本逐步縮小在南非的投資力度，加之德國、英國等軍工強(qiáng)國頻頻出手搶占非洲市場，南非軍工急需拓展合作范圍。

　　為了化解危機(jī)，南非軍工企業(yè)大刀闊斧展開改革，通過抱團(tuán)取暖的方式，尋找持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)機(jī)。南非格林特克公司、聯(lián)合技術(shù)系統(tǒng)公司、阿爾維斯OMC公司、ATE公司和一些小型軍品公司積極改組融合，將市場與技術(shù)有機(jī)結(jié)合。軍工產(chǎn)業(yè)的重新布局，讓一些小微企業(yè)煥發(fā)生機(jī)，實(shí)現(xiàn)了科研技術(shù)上的互通，為南非軍工走出低谷匯聚合力。

　　南非政府加強(qiáng)與其他國家合作，以技術(shù)互換贏得軍貿(mào)市場。2021年，南非著名軍工企業(yè)派拉蒙集團(tuán)正式進(jìn)入印度投產(chǎn)，并與印度的卡拉亞尼集團(tuán)展開深度合作。第二年，印度陸軍從卡拉亞尼集團(tuán)采購了一批M4型裝甲車，該車的核心技術(shù)正是源于派拉蒙集團(tuán)。

　　此外，南非另一家知名企業(yè)丹尼爾公司也十分重視與其他國家企業(yè)的交流。丹尼爾公司在巴西注冊了分公司，以便與拉丁美洲地區(qū)國家開展合作。丹尼爾公司還利用其研發(fā)的“賊鷗”多用途高速靶標(biāo)，為巴西進(jìn)行靶標(biāo)試驗(yàn)提供便利。目前，“賊鷗”靶標(biāo)已經(jīng)在多個(gè)國家部署使用。

　　近年來，南非表示，要加強(qiáng)與發(fā)展中國家合作，優(yōu)先生產(chǎn)一系列面空導(dǎo)彈和空空導(dǎo)彈，以滿足南美地區(qū)、亞洲地區(qū)、中東地區(qū)以及非洲其他國家武器進(jìn)口的需求。目前，在中東地區(qū)，南非丹尼爾公司已經(jīng)與阿聯(lián)酋的企業(yè)組建合資企業(yè)，共同研制精確制導(dǎo)彈藥；在南美地區(qū)，南非與巴西國有軍工企業(yè)開展合作，針對高精度導(dǎo)彈系統(tǒng)展開攻關(guān)。

　　直面挑戰(zhàn)、自力更生，掌握核心技術(shù)建立獨(dú)立完整的軍工體系；合作共贏、形成合力，不斷根據(jù)國際環(huán)境調(diào)整發(fā)展策略——對于南非而言，這是他們在世界軍工“擂臺賽”中占有一席之地的生存之道。南非軍工能否掙脫束縛，重新壯大起來，有待進(jìn)一步觀察。