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　　一夜風雪過后，昆侖山銀裝素裹。1月20日清晨，天剛蒙蒙亮，一面鮮艷的五星紅旗在高原上冉冉升起。

　　“向國旗，敬禮！”海拔近4774米的武警青海總隊海西支隊執勤七中隊營區，官兵們整齊列隊，隨著中隊長嚴斌一聲令下，大家齊刷刷舉起右手，高唱國歌，面向國旗莊嚴敬禮。中隊每周一舉行升旗儀式雷打不動。

　　自從2006年7月1日青藏鐵路全線建成通車以來，中隊一茬又一茬官兵就擔起了守護青藏鐵路昆侖山隧道的神圣使命。駐地處于可可西里無人區，其中2號哨海拔高達4868米，是武警部隊海拔最高的固定執勤哨位。這里高寒缺氧，環境惡劣，空氣含氧量僅為海平面的一半，被稱為“生命禁區”。

　　然而就是在這樣極為惡劣的環境里，多年來，沒有一名官兵主動要求離開，他們像一顆顆道釘鉚在這千里天路上。常常有人問起他們，是怎樣堅持下來的，官兵們便會指著營區外山坡上，用涂滿紅漆的石塊拼成的祖國版圖，大聲告訴他：“祖國在我心中！”

　　“那是一條神奇的天路哎，把人間的溫暖送到邊疆……”歌曲《天路》悠揚的歌聲唱出了百姓心中無限的喜悅。青藏鐵路是目前唯一一條進藏鐵路，被譽為青藏高原人民的生命線、幸福線、團結線。當年修建青藏鐵路時，攻克了高寒缺氧、多年凍土和生態脆弱三大世界性難題，堪稱世界奇跡。多年來，從最開始一天運行幾趟列車到現在的幾十趟列車，官兵真切感受到了祖國發展的“脈動”，也親身體會到了祖國日益強大帶來的幸福感和獲得感。

　　傳統佳節即將到來之際，能在“最高的地方”站崗執勤，守護群眾平安返鄉，大家都感到很自豪、很光榮。前些天，一年一度的“守歲哨競選”活動又拉開戰幕，大家都爭著搶著在除夕當晚執勤站崗、為國守歲。指導員靳盛林笑著說：“雖說除夕夜干部替戰士站哨是好傳統，可也抵擋不住大家的熱情呀！”

　　2號哨位上，一級上士王賞正警惕地盯著任務區域。“滴——”這時，伴隨著一聲婉轉悠長的汽笛聲，一趟列車從昆侖山隧道呼嘯而出，駛向遠方。王賞看到列車駛來，馬上回以持槍禮。

　　雖然列車駕駛員和哨兵互不相識、誰也看不清對方，但他們都以自己的方式向對方致意。這是長期以來形成的默契，既是相互慰問，更是相互鼓勵。

　　“哨兵同志，在我上哨期間，情況一切正常……”隨后，列兵幸寧新來接哨，進行完例行的交接后，王賞沒有急著走，而是悉心為幸寧新介紹起執勤的注意事項。今年是王賞服役期滿后又申請延期的第一年，是中隊妥妥的“老班長”。

　　此時，室外氣溫零下20多攝氏度，室內卻溫暖如春。這些年，在各級黨委的關懷下，哨所的執勤條件越來越好，以前還有吸著氧站哨的場景，現在都是彌散式制氧，整個哨所里氧氣都非常充足。取暖、吃菜、供氧、通信、如廁等難題均得到很好解決外，就連緊跟時代的觸摸式聽書機、迷你唱吧、大型VR影院游戲一體終端等數字文化設備也相繼落戶。前年，他們還在2號哨北側山腳下打出一口水井并安裝了凈水設備，官兵的生活環境發生了翻天覆地的變化。

　　“我們還安裝了全方位的網絡監控系統，每個執勤崗位都可以實現聯網覆蓋，千里天路盡收眼底。”王賞說，多年來他親眼看到、親身體會到發生在中隊的可喜變化越來越多。

　　物質條件好了，履職盡責更不能懈怠。春節臨近，官兵們執勤更加認真，每天都檢查鐵路防護網有無裂開、查看鐵軌有無異物、觀察周邊山體是否安全……上勤這些年來，官兵已成功處置野牦牛沖撞護欄、滑坡泥石流等多起突發事件。

　　扎根昆侖，守護天路。官兵豪情滿懷：“我們的斗志和昆侖山一樣高！”