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　　“聯(lián)控發(fā)車好了，出站信號(hào)綠燈，機(jī)車信號(hào)雙黃燈……”1月20日20時(shí)01分，夜幕下的南昌站旅客熙熙攘攘，來自南昌機(jī)務(wù)段南昌運(yùn)用二車間第一車隊(duì)第八指導(dǎo)區(qū)的機(jī)車司機(jī)鄔仲恩，此時(shí)正駕駛Z182次旅客列車平穩(wěn)起動(dòng)。

　　中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌機(jī)務(wù)段南昌運(yùn)用二車間第一車隊(duì)第八指導(dǎo)區(qū)，擔(dān)當(dāng)京九線、寧西線南昌至阜陽、信陽區(qū)段旅客列車值乘工作，值乘區(qū)段長達(dá)600公里，跨越江西、安徽、河南三省，包含信陽、阜陽、麻城、黃州、九江、南昌等15個(gè)停車站，線路途經(jīng)近200個(gè)彎道，縱向高度差最大處近百米。

　　在春運(yùn)一線打造“青”字品牌

　　南昌運(yùn)用二車間第一車隊(duì)第八指導(dǎo)區(qū)由23名成員組成，其中包含指導(dǎo)司機(jī)1名、機(jī)車司機(jī)9名、副司機(jī)10名、學(xué)員3名，青年占比87％，是一支青年主力軍，也是全國鐵路青年文明號(hào)班組。今年春運(yùn)班組青年職工堅(jiān)守在一線崗位，保障春運(yùn)運(yùn)輸。

　　“青年突擊隊(duì)，不僅是一個(gè)稱號(hào)，更是需要大家積極行動(dòng)，擔(dān)當(dāng)作為。”1月13日春運(yùn)前一天，旅客列車全部恢復(fù)開行，并加開了6對(duì)臨客列車。面對(duì)人員不變而運(yùn)輸任務(wù)增加的情況，青年指導(dǎo)司機(jī)楊海東在班組組織開展春運(yùn)動(dòng)員暨成立青年突擊隊(duì)儀式，帶領(lǐng)青年職工宣誓踐諾，激勵(lì)大家迎難而上保暢通、保安全、保正點(diǎn)。

　　1月14日23時(shí)10分，班組青年司機(jī)值乘旅客列車準(zhǔn)備在湖北武穴站營業(yè)停車。他左手緊握閘把，右手調(diào)整手柄級(jí)位，同時(shí)手比呼喚站臺(tái)長度。隨著下閘制動(dòng)，列車在監(jiān)控中劃出一條平滑的曲線，平穩(wěn)對(duì)標(biāo)停車。“該趟列車22時(shí)25分從九江出發(fā)，第二日凌晨4時(shí)25分到達(dá)河南信陽站，途經(jīng)5個(gè)營業(yè)站，預(yù)計(jì)凌晨6時(shí)才能下班。”胡袁坤眼神堅(jiān)定，辦客結(jié)束后，駕駛列車?yán)^續(xù)今晚的值乘任務(wù)。

　　由于鐵路部門1月16日監(jiān)測(cè)到南昌周邊區(qū)域夜晚氣溫將降至0℃以下，為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的冰雪、凍雨天氣，第八指導(dǎo)區(qū)堅(jiān)持早預(yù)防、早行動(dòng)原則，提前安排布置出動(dòng)除冰車。班組青年司機(jī)熊雷主動(dòng)擔(dān)當(dāng)前往景德鎮(zhèn)北站的除冰車任務(wù)。面對(duì)陌生的線路環(huán)境，他挺直腰板，認(rèn)真瞭望運(yùn)行前方，16日下午安全到達(dá)景德鎮(zhèn)北站。17日凌晨3時(shí)，熊雷突然接到上車待命的通知，于是趕到車站登上機(jī)車，等待進(jìn)一步計(jì)劃。他介紹：“鐵路部門根據(jù)天氣監(jiān)測(cè)情況，隨時(shí)可能發(fā)布出動(dòng)計(jì)劃。”直到上午9時(shí)30分，他才接到任務(wù)取消的通知。18日氣溫回暖，熊雷在景德鎮(zhèn)北的待命任務(wù)結(jié)束，駕駛機(jī)車返回南昌。

　　依托科技賦能匯聚“青”力

　　春運(yùn)期間，第八指導(dǎo)區(qū)日均完成16趟旅客列車值乘任務(wù)。每趟任務(wù)班組青工往往需要不間斷瞭望至少6小時(shí)，手比呼喚信號(hào)、儀表顯示數(shù)百次。為幫助青工養(yǎng)成良好執(zhí)標(biāo)作業(yè)習(xí)慣、提高業(yè)務(wù)技能水平，指導(dǎo)司機(jī)楊海東充分利用實(shí)訓(xùn)模架、智能軟件開展幫教和分析。

　　“受電弓降下，立即停車！”1月15日楊海東組織青工在單位搭建的模架臺(tái)，模擬演練機(jī)車弓網(wǎng)故障處置流程。電力機(jī)車通過受電弓從接觸網(wǎng)汲取電能轉(zhuǎn)化為運(yùn)行的動(dòng)能，如弓網(wǎng)出現(xiàn)故障，乘務(wù)員未能及時(shí)妥當(dāng)處理，將嚴(yán)重影響運(yùn)輸秩序。“模架臺(tái)能模擬還原機(jī)車駕駛室構(gòu)造、不同突發(fā)情況場景，在模架臺(tái)上演練學(xué)習(xí)，我們對(duì)處置流程印象更深。”參加模擬演練的青工陳軒祥說道，他根據(jù)模擬場景，對(duì)照處置流程，依次進(jìn)行斷開開關(guān)、查看設(shè)備狀態(tài)等步驟。

　　“我們會(huì)繼續(xù)抓好青工教育培養(yǎng)和關(guān)心關(guān)愛工作，在鐵路一線吹響青年文明號(hào)，‘青’心助力春運(yùn)運(yùn)輸。”指導(dǎo)司機(jī)楊海東說道。（記者 秦亮 通訊員 朱龍優(yōu) 陳義峰）