中歐班列是深化國家與沿線國家經貿合作的重要載體，也是推進“一帶一路”建設的有力抓手。在2013年中國提出“一帶一路”倡議后，我國西部地區和沿線國家的聯系便愈發緊密。中歐班列也從2011年僅發送17列，增長至去年全年到發2242列。
重慶作為內陸城市，不沿邊不靠海，在以前，想要與歐洲進行經貿往來，只能走海運，在廣袤的太平洋上飄兩個多月。現在通過中歐班列（渝新歐）到達德國杜伊斯堡，只需14天左右，有效增強了沿線國家之間的經貿往來。
那么，來往的貨物是如何通過中歐班列進行運輸的呢？讓我們跟隨高質量發展調研行主題采訪團的鏡頭，走進重慶內陸國際物流樞紐展示中心，一探究竟。（中青報·中青網見習記者 田嘉碩 記者 黃丹瑋）
責任編輯：楊逸凡
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