2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦首次提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。10年來，不只在哈薩克斯坦，在中亞各國，共建“一帶一路”已從理念、倡議、愿景變為現實，成為構建中國-中亞命運共同體的生動實踐。烏茲別克斯坦世界經濟與外交大學專家阿扎馬特·謝伊托夫日前表示：“對中亞國家來說，共建‘一帶一路’倡議的實施不僅帶動了本地區經濟發展和民生改善，也帶動中亞國家快速融入全球大市場。”

　　10年來，中國同中亞國家共建“一帶一路”先試先行，共同實施了一系列代表性大項目：中國-中亞天然氣管道與中哈原油管道的建設，極大豐富了中國能源進口多元化和中亞地區能源出口多元化渠道；中哈霍爾果斯國際邊境合作中心與中哈連云港物流合作基地建成，打開了中亞國家物流“通海”的渠道；中國企業承建的中亞第一長隧道“安格連-帕普”鐵路隧道順利貫通，結束了烏茲別克斯坦當地民眾出行需要翻山越嶺或繞行他國的歷史，創造了“中國建設者用900天奮戰成就火車900秒穿行大山”的奇跡；中吉烏公路正式通車，一躍成為聯通歐亞大陸的國際運輸樞紐；中國企業投資建設的哈薩克斯坦阿克莫拉州風電項目成功并網發電，令當地千家萬戶從此用電不愁……

　　共建“一帶一路”如何惠及中亞各國民生，現年70歲的圖蘭拜·庫爾班諾夫有話說�！拔乙娮C了‘一帶一路’合作讓我的生活變得更加便利，通過‘安格連-帕普’鐵路隧道，我從居住地塔什干（烏茲別克斯坦首都）回家鄉安集延的時間，從1天縮短到了6小時�！�

　　事實上，中亞地區早已不只是共建“一帶一路”倡議的首倡地，更是互聯互通建設的標桿地。在哈薩克斯坦世界經濟政治研究所研究員葉爾蘇丹·然謝托夫看來，“中亞與中國緊密相連，在共建‘一帶一路’倡議和中國-中亞機制推動下，中亞將迎來新的發展，這有利于本地區的穩定與繁榮�！卑⒃�馬特·謝伊托夫也表示，共建“一帶一路”倡議為中亞國家開辟了經濟增長新空間。

　　據中國商務部統計，2022年，中國與中亞五國貿易額達702億美元，相較于2013年的460億美元，增長了52%。2022年，中國與中亞五國雙邊貨物貿易額較上一年增長約40%，增幅再創歷史新高。10年來，途經中亞的中歐班列，在中歐班列開行總量中占比近80%，搭建起了中亞國家對外貿易的“鋼鐵橋梁”。

　　此外，中亞國家在共建“一帶一路”框架下也持續獲得融資支持。2020年，亞行、亞投行為哈薩克斯坦提供了約15.7億歐元貸款，今年5月，亞投行透露將為塔吉克斯坦羅貢水電站建設項目提供5億美元優惠貸款，助力當地發展建設，改善民生。

　　吉爾吉斯斯坦阿拉套國際大學教授庫巴內奇別克·塔阿巴爾季耶夫認為，中亞國家與中國在各領域尤其在經貿和金融等領域聯系非常緊密。“近年來雙方貿易額顯著增長，隨著共建‘一帶一路’繼續推進，我們非常希望和中國的合作關系可以更進一步�！�

　　在哈薩克斯坦“地球母親”農業合作社主任阿努阿爾·博克諾夫看來，共建“一帶一路”倡議為中亞地區的發展帶來了無限商機。近10年來，阿努阿爾·博克諾夫頻繁往返于哈薩克斯坦與中國之間，他看到了共建“一帶一路”給家鄉帶來的深刻變化。“隨著共建‘一帶一路’倡議不斷推進，我對中哈合作更加充滿信心，我希望能夠找到更多中國合作伙伴，把合作社優質的肉制品和奶制品擺上更多中國人的餐桌。”

　　“共建‘一帶一路’在全球具有重大戰略意義和潛力，與中國提出的全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議等相輔相成。”俄中友好協會副主席、俄羅斯科學院院士維克托·拉林表示，共建“一帶一路”倡議覆蓋全球近三分之二的人口，取得的成就可以用共建國家貿易額、共建項目數量、互聯互通公路鐵路長度等實實在在的數字來衡量。

　　中青報·中青網記者 趙祺