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　　中國青年網北京3月14日電 （人民政協報記者 楊朝英）當前，京津冀協同發展正處在向縱深推進的關鍵階段，《北京市總體規劃》修編工作已經完成，與廊坊市北三縣協同發展，統一規劃、統一政策、統一管控已成共識。 

　　全國政協委員孟憲明指出，下一步要加快推動相關政策、共識細化、落地，特別是在財政協同方面應大力推進。                             

　　交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。孟憲明在調研中發現，目前，數量龐大的就業者選擇居住在北三縣，每天穿過通州去到CBD等北京城區工作，路途耗費時間長，推高了沿途交通流量，無形中加劇了北京的“大城市病”。 

　　為此，他提出應進一步暢通道路交通體系。著力構建“軌道上的京津冀”和“一小時通勤圈”，打通跨區域公路“斷頭路”，高標準構建便捷通暢的交通體系。其中，三河與通州對接的徐尹路、大廠廠通路及潮白河大橋、香河秀水路等應盡早立項開工建設。 

　　軌道交通是解決交通難題的有力工具。孟憲明建議，應加快推進京唐高鐵和北京外環鐵路建設工程，同時加大北京東部地區的軌道交通網絡研究力度，認真謀劃主城區、副中心到三河、大廠、香河的軌道交通線路，科學研究京平線途徑三河、6號線東延大廠、7號線連接香河的可行性，注意與規劃中的北京外環鐵路、京唐高鐵等相關站點的接駁問題，形成多種形式組網。在此基礎上，逐步推進公交+地鐵的出行新模式。 

　　 路通，還要產業順。根據長期調研，孟憲明覺得設計服務業是一個擁有萬億產值的市場，非常適合大廠這樣的環京縣城。 

　　“設計服務業具有產品導向強、產業鏈長、產業關聯大等特點。它可以實現產品從低端向中高端的躍升，帶動上游創意創新、中游制作加工、下游流通銷售等環節的協調貫通。大力發展設計服務業，有利培育國內有效供給的新增長點，培育助力供給側結構性改革的新動能。”孟憲明說，從北京的資源稟賦和北三縣的實際情況來看，非常適合設計服務業這樣的生產性服務業發展。這里一定能打造成為中國新的設計基地。